5月5日,海南省办公厅发布《关于印发海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)的通知》,通知表示,根据《海南省清洁能源汽车发展规划》成果,结合海南省公安厅海南汽车保有量预估情况,预计到2020年海南电动汽车累计推广应用约9万辆,初步实现各类电动汽车全应用。

北京时间05月05日消息,中国触摸屏网讯,苹果新专利再攻量子点屏幕
耕耘穿戴设备市场。根据最新公布的专利申请书,苹果 正申请一款混合 oled和
qled的「混合」显示器专利,反映了苹果欲在所有领域实现效能最大化的愿望。

没有足够的充电桩,消费者还会选择新能源车吗?相信这个实际的问题是大部分新能源汽车用户都曾考虑过的!也有不少已经购买新能源汽车的粉丝跟教授抱怨充电没有想象中的方便!

2021-2025年期间增加推广电动汽车约28万辆,实现各类电动汽车普及应用,到2025年海南电动汽车累计推广应用约37万辆;2026-2030年期间为各类电动汽车全域覆盖阶段,增加推广电动汽车约63万辆,到2030年海南电动汽车累计推广应用约100万辆。

本文来自:

现在关于充电的问题还真不少,而充电行业的发展趋势是否会缓解这些问题?

表2.1 海南各类型电动汽车推广目标 单位:万辆

该份美国专利书编号 no. 20,190,131,356,描述了具有 oled 子像素和 qled
子像素的「串联混合像素」,以及各种所需的传输层和阴极。

日前,安徽省发布《安徽省推进运输结构调整工作实施方案》,提出到2020年,全省将新增集中式充换电站500座,建成电动汽车充电桩18万个以上。

各分类

基本上,qled 拥有节能效率的优势,oled
拥有快速反应时间的优势,一旦结合这两项技术,苹果认为可以制造出高影像质量且消耗更少电源的显示器。这对于智能型手机与智能手表产品都非常有利。

这一项方案的发布,意味着安徽省的电动汽车主在将来能获得更高的便利性,也显示出当地政府对大力发展电动汽车的决心,同时这一举措也会让消费者更容易接受电动汽车!

2020年

量子点理论上可以打造比 oled
更薄的显示器,以及更简化的制程,真正的量子点显示器还具有高达 1000ppi
的高像素密度,比 retina
等级的显示器所需密度还要多几倍,且基于苹果的混合发明,oled
本身响应速度也将提升。

另外需要关注的是,安徽省作为中部的重要汽车产业重镇,拥有奇瑞汽车、江淮汽车等知名车企。在过去的2018年奇瑞新能源车型年度销量达到90537辆;江淮纯电动车型年度销量则为63671辆,这显示出新能源车产业在安徽省里的发展前景是相当可观的。

2025年

根据苹果最新申请书,oled 本身虽有响应快速和高功率等优点,但 qled
潜在效率更高。

因此,在安徽省内建设一个完善的电动车使用环境对于整个产业链影响深远!

2030年

苹果在 2018 年 12
月提出原始专利,几位发明者均为其背书,当时他们均在美国加州,头号人物就是先前在
qd vision 负责量子点工作的 jonathan steckel,他于 2014
年加入苹果,担任「新兴显示器技术部门首席技术专家」,尔后今年移转至法国
grenoble 工厂,负责监督「相机核心技术 & 显示器工程。」

前段时间,随着广州天河南二路一批新式路灯的缓缓亮起,广州供电局天河南二路智慧路灯试点项目正式投产。

总量

该 app 前一版本为 2017 年 8
月发布,苹果也为量子点相关技术申请了数个其他专利,例如 mems
快门控制和背光调光等概念。

这些简洁的智慧路灯配备了电动汽车直流充电桩,“这在国内尚属首例。”该项目相关负责人介绍,作为首批试点,广州供电局运用了自主创新技术,将大功率直流充电桩与路灯杆整合,与智慧路灯整合在一起的直流充电桩,具备60千瓦充电功率,远高于目前国内智慧路灯中普遍采用7kw交流充电桩的功率水平,0.5小时充电量达80%,充电快,实用性强,有效解决新能源车充电难的痛点。

总保有量

行动设备中三大耗电的零件是显示器、主要处理器和无限芯片,在苹果更深植穿戴市场之际,降低能耗是致胜关键。

而且智慧路灯还配置了由广州供电局自主研发二级防漏电保护装置,进一步确保路灯杆设施供电安全可靠。

155.1

除了 apple watch 之外,外界认为苹果正在努力打造一款增强实境
头盔,最快渴望 2020 年出货。第一代 ar 头盔的多数处理过程可能要靠 iphone
配对,但苹果最终仍需高效能的镜片以确保电池寿命可撑一整天。

并且据相关报道称,每个路灯前都设有一个停车位,新能源汽车可以免费停进去充电,待电池充满以后则需要把车开走,提高智慧路灯的使用率!

201.1

另一种即将问世的显示器技术是
microled,据悉是富士康加强开发的项目,以期获得苹果未来 iphone
的订单。microled 面板有自己的背光,可以再次改善效能,其他优于 oled
之处包括图片亮度更高、会导向失败的易感性低一些。然而,这还需要一段时间才能符合经济性的大规模制造。

而它之所以被称为智慧路灯是因为市民可以在路灯基座的触摸屏上查阅路况、连接wifi、搜索城市信息、充当5g网络微基站等等,同时也能为新能源汽车充电。

238.9

教授认为将来大力推广智慧路灯能有效解决新能源汽车快速增长所带来的充电桩紧缺问题,也能缓解充电桩分布过于集中的状态。

电动汽车

而目前智慧路灯的充电功率为60千瓦,这个功率其实还是有些保守的,目前主流的专用快速充电桩功率为120千瓦,而根据每款车型的状况不同,一般用户在充电是的最大功率在100-115千瓦之间,所以智慧路灯在充电功率方面仍有较长的路要走!

9.3

将来充电会有多便利?按照现在的发展形势来看,在新能源汽车保有量增长迅速的一线、二线城市,充电桩的数量将持续快速提升,并且类似广州试点中的智慧路灯充电桩很有可能解决充电桩紧缺问题,同时缓解充电桩分布过于集中的情况。

37.0

同时,市面上冒出越来越多充电app,大家在应用市场都能下载得到,它们有效地为车主提供了充电桩位置和状态,可见将来充电将比现在便利不少,或者停在路边就能充电。

99.5

占比

6%

18%

42%

公共服务领域

合计

总保有量

4.2

4.8

5.3

电动汽车

1.5

4.4

5.2

占比

36%

91%

98%

公务车

总保有量

2.2

2.6

2.9

电动汽车

0.7

2.6

2.9

占比

30%

100%

100%

巡游出租车

总保有量

0.9

0.9

1.0

电动汽车

0.3

0.8

0.9

占比

35%

80%

87%

公交车

总保有量

0.5

0.6

0.7

电动汽车

0.4

0.6

0.7

占比

88%

100%

100%

环卫车

总保有量

0.6

0.7

0.7

电动汽车

0.1

0.4

0.7

占比

16%

61%

100%

社会运营领域

合计

总保有量

10.3

14.1

18.0

电动汽车

2.3

8.5

15.1

占比

22%

60%

84%

网约出租车

总保有量

0.8

1.0

1.2

电动汽车

0.4

0.9

1.2

占比

50%

91%

100%

分时租赁车

总保有量

1.8

4.3

6.8

电动汽车

1.5

4.3

6.8

占比

80%

100%

100%

旅游客车

总保有量

0.3

0.4

0.4

电动汽车

0.0

0.2

0.4

占比

10%

51%

100%

班线车

总保有量

0.7

0.8

0.9

电动汽车

0.0

0.4

0.9

占比

5%

49%

100%

货车(含邮政及城市物流配送)

总保有量

6.7

7.7

8.7

电动汽车

0.3

2.7

5.8

占比

5%

35%

67%

私人领域

私人用户

总保有量

140.6

182.2

215.6

电动汽车

5.5

24.2

79.2

占比

4%

13%

37%

表2.3 各市县电动汽车规模预测结果 单位:万辆

区域 规模预测系数 2020年累计 2021-2025年新增 2025年累计 2026-2030年新增 2030年累计
合计 100% 9.3 27.7 37 62.5 99.5
海口 29.3% 2.72 8.10 10.82 18.28 29.11
三亚 17.5% 1.63 4.84 6.47 10.92 17.39
儋州 7.2% 0.67 2.01 2.68 4.53 7.21
洋浦 1.3% 0.12 0.35 0.47 0.80 1.27
琼海 6.1% 0.57 1.69 2.26 3.82 6.08
文昌 4.9% 0.45 1.35 1.80 3.05 4.85
万宁 4.6% 0.42 1.26 1.68 2.84 4.53
陵水 4.0% 0.37 1.11 1.48 2.50 3.97
东方 3.7% 0.35 1.03 1.37 2.32 3.69
澄迈 4.5% 0.42 1.25 1.67 2.81 4.48
五指山 1.2% 0.11 0.34 0.45 0.77 1.22
定安 2.1% 0.19 0.58 0.77 1.31 2.08
屯昌 1.8% 0.17 0.51 0.68 1.15 1.83
临高 2.8% 0.26 0.77 1.02 1.73 2.75
乐东 3.0% 0.28 0.83 1.10 1.86 2.97
琼中 1.1% 0.10 0.31 0.42 0.71 1.12
保亭 1.6% 0.15 0.45 0.60 1.01 1.61
白沙 1.0% 0.09 0.28 0.38 0.64 1.02
昌江 2.3% 0.22 0.65 0.86 1.46 2.32

依据海南省各类型电动汽车推广规模预测结果,并结合不同车型车桩配比原则,预测海南省2019-2030年电动汽车充电基础设施建设规模,2019-2020年海南新建充电桩6.5万个,至2020年累计达到7.0万个;2021-2025年海南新建充电桩26.7万个,至2025年累计达到33.7万个;2026-2030年海南新建充电桩60.3万个,至2030年累计达到94.0万个。

表2.4 分区域配置原则

区域

分类

2020年

2025年

2030年

i类

电动汽车与公共充电桩配比

7:1

5:1

5:1

公共充电服务半径

2

1

0.9

ii类

电动汽车与公共充电桩配比

10:1

8:1

8:1

公共充电服务半径

2

1.4

1

iii类

电动汽车与公共充电桩配比

12:1

10:1

10:1

公共充电服务半径

2

1.4

1

表2.6 分车型充电桩建设规模预测 单位:万个

各分类

2020年累计

2021-2025年新增

2025年累计

2026-2030年新增

2030年累计

总计

7.0

26.7

33.7

60.3

94.0

公共

服务

领域

小计

0.9

1.7

2.6

0.5

3.1

公务车

0.33

0.97

1.30

0.15

1.45

巡游出租车

0.30

0.45

0.75

0.15

0.90

公交车

0.22

0.08

0.30

0.05

0.35

环卫车

0.05

0.15

0.20

0.16

0.36

社会

运营

领域

小计

2.1

4.8

6.9

4.7

11.6

网约出租车

0.40

0.51

0.91

0.29

1.20

分时租赁车

1.46

2.87

4.33

2.50

6.83

旅游客车

0.02

0.07

0.09

0.11

0.20

班线车

0.02

0.17

0.18

0.24

0.43

货车

0.17

1.18

1.35

1.55

2.90

私人

领域

私人用户

4.0

20.2

24.2

55.1

79.3

注:住宅小区相应停车位上建设充电接口纳入建设统计;对于建设双枪或多枪的充电桩,按照实际可同时充电的枪数进行统计;对于建设换电站的,可按照实际换电能力与充电桩进行折算统计。

表2.7 分区充电桩建设规模预测 单位:个

分区

2020年累计

2021-2025年新增

2025年累计

2026-2030年新增

2030年

累计

总计

70000

267000

337000

603000

940000

i类

海口

20480

78100

98580

176400

274980

三亚

12240

46660

58900

105400

164300

儋州

5070

19360

24430

43710

68140

洋浦

890

3410

4300

7710

12010

琼海

4270

16310

20580

36820

57400

小计

42960

163840

206800

370030

576830

ii类

文昌

3410

13020

16430

29390

45820

万宁

3190

12150

15340

27440

42780

陵水

2790

10660

13450

24080

37530

东方

2600

9900

12500

22380

34880

澄迈

3150

12020

15170

27150

42320

小计

15140

57760

72900

130430

203330

iii类

五指山

860

3280

4140

7410

11550

定安

1460

5580

7040

12590

19630

屯昌

1290

4910

6200

11080

17280

临高

1930

7380

9310

16670

25980

乐东

2090

7960

10050

17980

28030

琼中

790

3010

3800

6810

10610

保亭

1130

4320

5450

9760

15210

白沙

710

2730

3440

6160

9600

昌江

1630

6240

7870

14080

21950

小计

11900

45400

57300

102540

159840

按照不同区域充电基础设施配置原则,推算出各阶段公共充电桩的建设规模,2019-2020年海南规划新建公共充电桩约0.8万个,至2020年累计达到约1.1万个,电动汽车与公共充电桩配置比例接近8:1;2021-2025年期间,海南规划新建公共充电桩约5.0万个,至2025年累计达到约6.2万个,电动汽车与公共充电桩配置比例接近6:1;2026-2030年期间,海南规划新建公共充电桩约10.4万个,至2030年累计达到约16.6万个,电动汽车与公共充电桩配置比例接近6:1。

表2.8 海南省公共充电桩建设规模预测 单位:个

分区

2020年累计

2021-2025年新增

2025年累计

2026-2030年新增

2030年累计

总计

11480

50220

61700

104230

165930

i类

海口

3890

17760

21650

36560

58210

三亚

2320

10610

12930

21850

34780

儋州

960

4400

5360

9070

14430

洋浦

170

780

950

1590

2540

琼海

810

3710

4520

7630

12150

小计

8150

37260

45410

76700

122110

ii类

文昌

450

1800

2250

3810

6060

万宁

420

1690

2110

3550

5660

陵水

370

1480

1850

3120

4970

东方

350

1370

1720

2890

4610

澄迈

420

1660

2080

3520

5600

小计

2010

8000

10010

16890

26900

iii类

五指山

100

350

450

770

1220

定安

160

610

770

1310

2080

屯昌

140

540

680

1150

1830

临高

210

810

1020

1730

2750

乐东

230

870

1100

1870

2970

琼中

90

330

420

700

1120

保亭

130

470

600

1010

1610

白沙

80

300

380

640

1020

昌江

180

680

860

1460

2320

小计

1320

4960

6280

10640

16920

公共充换电站建设主要分布于各类公路沿线和城市建成区。根据分场所配置原则,海南公路沿线公共充换电站2020年、2025年、2030年累计建设规模分别为110座、230座、282座。

表2.9 海南省公路沿线公共充换电站建设规模

分类

2020年

2025年

2030年

总计

110

230

282

高速公路

公路里程

1417

1720

1781

服务区充换电站

56

80

82

普通公路

国道

公路里程

2159

2159

2159

充换电站间隔

70

40

30

充换电站

30

56

73

省道

公路里程

1164

1164

1164

充换电站间隔

70

40

充换电站

17

29

县道

公路里程

2622

2622

2622

充换电站间隔

70

45

充换电站

37

58

小计

30

110

160

旅游公路

公路里程

621

1009

1009

驿站充换电站

24

40

40

注:公共充电桩规模已包含公共充换电站内充电桩。

根据各类区域城市建成区公共充电服务半径,i类区域城市建成区内2020年、2025年、2030年分别累计建设31座、136座、220座公共充换电站;ii类区域城市建成区内2020年、2025年、2030年分别累计建设10座、38座、69座公共充换电站;iii类区域城市建成区内2020年、2025年、2030年分别累计建设9座、26座、56座公共充换电站。

表2.10 海南省城市建成区公共充换电站建设规模预测 单位:座

分区

2020年

累计

2021-2025年

新增

2025年

累计

2026-2030年

新增

2030年

累计

总计

50

150

200

145

345

i类

海口

14

49

63

38

101

三亚

9

31

40

26

66

儋州

4

13

17

8

25

洋浦

1

3

4

5

9

琼海

3

9

12

7

19

小计

31

105

136

84

220

ii类

文昌

2

7

9

6

15

万宁

2

5

7

5

12

陵水

2

5

7

6

13

东方

2

6

8

7

15

澄迈

2

5

7

7

14

小计

10

28

38

31

69

iii类

五指山

1

1

2

3

5

定安

1

2

3

4

7

屯昌

1

2

3

5

8

临高

1

2

3

4

7

乐东

1

3

4

6

10

琼中

1

1

2

2

4

保亭

1

2

3

2

5

白沙

1

1

2

1

3

昌江

1

3

4

3

7

小计

9

17

26

30

56

至2020年海南公共充换电站累计达到160座;2021-2025年新建公共充换电站270座,至2025年累计达到430座;2026-2030年新建公共充换电站197座,至2030年累计达到627座。

点击下载:《关于印发海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)的通知》

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