“香河到武清,走S229武乡线13米车4.2米高能走么?还是走G103合适?”“13米半挂车,兖州附属医院建设西路99号是货车禁区么?绕行怎么走?“J6前四后八驾驶室升降器左边的高压油管喷油,驾驶室也不起来,怎么解决?”这些类似的问题,都每天都会在“卡友地带”求助专区被提出,被解决。在这样一个互联网时代里面,每天有越来越多的卡车司机注册到卡友地带,在卡友地带移动app中提问,等待卡友解答他们在路上遇到的难题。

货运APP的模式发展至今,一开始那种单纯的车找货和货找车的模式已经满足不了众多用户的需求。经朋友推荐,小编安装了几款时下热门的
货运APP,其中一款叫爱发货的APP引起了小编的注意。作为一款刚上线不久的产品,爱发货不仅拥有时下各大主流货运APP的功能,同时也有着自身所独有的优势。

8月28日,山东临沂准大学生徐玉玉一案的6名嫌疑人全部落网。尽管此事告一段落,但由此引发的关于个人信息泄露的讨论还在继续。事实上,网络信息时代,个人隐私泄露的渠道众多,除了助学金之类的学生数据信息,更为常见的是使用率高的快递信息。

卡友地带是为卡车司机量身打造的,全国最大的卡车司机真实线上社区。目前,卡友地带已覆盖200万用户群体,秉承为卡车司机谋福利,改善中国卡车人的生存状况的社区宗旨,营造诚信友爱社区氛围。社区用户分享彼此的跑车经验、路上见闻,热情解答卡车司机在路上跑车送货遇到的各种问题。线下用户在卡友地带互助分舵的组织下,积极的为遇到困难的卡车司机提供帮助,在卡友地带里,每位卡车司机都有一个亲切的称呼:“卡友”。卡友地带前期是邀请实名制社区,随着用户数的几何增长扩大,
9月19日,卡友地带正式开放实名制注册,让更多的卡车司机参与进来,让所有卡车人知道原来互联网时代的跑车之路可以这么便利,也让更多的卡车司机享受到卡友地带一站式服务。

对于爱发货APP试用的感觉如何?

收到快递后,不少人有这样的习惯———用笔将快递运单上的个人信息涂黑覆盖,以保护个人隐私。然而,南都记者调查发现,此举看起来有必要,其实并没有什么用。快递运单在经过电商、收件员、分拣录入等多个环节后,很多时候个人信息早已泄露,并在网上被叫卖。

卡友地带以用户体验至上为核心理念,致力于打造卡车司机之间互助、交流、资源分享的平台。作为首款以卡车司机为核心用户群的移动互联网社区产品,卡友地带从满足卡车司机的个性化需求为切入点,致力于为卡车司机的在途生活提供多样化服务。

在各大应用市场和APP
store搜索并下载爱发货APP。打开APP,首先出现的是注册页面。与一般APP一样,爱发货也选择了通过手机号码来进行注册和登录使用,这个目前也是APP行业最流行的方法吧。

乱象

卡车司机在运输过程中,会遇到各种各样的问题,车坏了、封路了、出交通事故了……在陌生的异地他乡,这些问题会让卡车司机们格外的无助和焦虑。如何能快速有效的打听到最近的修理厂、当地物流园、大型停车场……解决当下的种种困境?现在,通过卡友地带,这些问题都能得到很好的解决。卡友地带提倡卡车司机互帮互助,让他们在路上就可以实现信息共享、经验分享、正能量的传递;卡友地带组织领导的线下互助分舵,已经覆盖到全国范围,互助范围包括:卡友汽车修理、配件购买安装、翻车救援、调货倒货运输……

接着出现的就是“身份”选择界面。与其他主流的货运APP一样,爱发货也将用户分为两大类:承运人和托运人。但不同的是,爱发货摒弃了以往APP需要分角色安装的弊端,无需分开下载APP客户端,承运人和托运人可以在同一个客户端上一键切换“身份”。

快递单号可自助购买

用户的需求,就是市场的需求。为了满足卡车司机群体个性化需求,卡友地带所提供的服务一直都在不断扩大,从车险险种资讯、保险理赔服务、法律咨询服务、车险团购服务;到现在的搭建物流诚信联盟服务,诚信汽修服务,无车承运服务,我们始终坚守以用户为核心,以需求为导向的服务理念。而线下服务站的设立更是受到了卡车司机群体的青睐,目前,卡友地带线下服务站已经在14个物流重要节点城市落户,未来,我们将在更多的城市建立更多专业化的卡友地带线下服务站,为卡友建立互帮互助、天下卡友一家亲的专属地带。

进入到APP里后,根据选择的“身份”显示不同的内容。

日前,南都记者在互联网上通过搜索“快递单号”发现,在不少相关Q
Q群的简介中,均指向同一家快递单号自助购买网站。该网销售首页,分为单号大厅、批量购单、空包/底单等区域。而在单号大厅里,从充值到购买单号,买家都可自助完成,并根据收发货地址、快递类型和发货起止时间选择想要购买的快递单号种类。

小结:初次登陆,清新简洁、极富有创意的界面还是让小编为之一喜,加上人性化的功能和设置也让那些下载该APP的用户愿意将其留在自己的手机里。

南都记者注意到,快递单号几乎每隔15分钟就会更新一批。每条数据的价格,根据买家一次性充值的额度不一。比如,普通会员要价0
.8元一单,一次性充值20元可成为3个月的V IP,每条数据0 .5元;一次性充值10
0元以上,则不仅可成为内部会员,享受每单0
.3元的优惠,还可成为代理,享受推广提成。为此,也有不少人专门驻守在快递单号群里吸纳新会员,以赚取50%的提成。为了提高成功率,这些卖家通常会提示“单上发货地址是全国热门城市”等。

为了让各位能够更加清晰的了解这款APP,接下来,小编会分别扮演货主和车主来体验这款APP,看看里面的操作是否简洁方便。

此外,根据网站说明,销售的快递单号分为“已扫描单号”和“未扫描单号”。前者是指快递单信息已经录入快递公司的官网,上网即可查到,后者指快递员已经取件在手,但还没有将单号信息录入快递公司网站。为了验证快递单号是否准确,南都记者尝试购买了几条不同快递公司已扫描的单号,在对应官网一一查询,均证实确有此单。不过,为了规避网站被查封的风险,通过自助购买的快递单号的信息并不完整,比如没有寄件人姓名与电话,收发地址也只粗略到省市区。

发货:爱发货与其他同类APP的创新之处就在于避免了繁琐的表单的填写,不需要打文字,通过语音就能把货源信息发布到平台上,并且一次能够发布多条货源信息。需要操作的就只是填写收货城市和货源有效期。这一点还是很棒的,与其他大部分同类产品都不一样,非常简便好用。

据南都记者了解,快递单号的交易市场的形成,最初与淘宝的“刷钻”需求有关。所谓“刷钻”,就是买卖双方通过虚假交易来抬高自身的信誉,提高自己得到的好评度。由于淘宝要求店铺的交易量必须有真实的物流信息,所以,一些店铺主有购买快递单号的需求。

发布车源信息:相比较货主的货源发布,车主对于专线信息的发布就显得繁琐一些了。除了发车地、目的地、车辆类型、联系人和手机号码等必填信息之外,还需要填写价格、服务、发车频率和时间、以及在途时间等内容,企业的话还需要填写企业名称等信息。不过小编了解到爱发货提倡的是“真实信息”,这个应该是出于对车源信息的审查需求,虽然过程要花点时间,但也是一件一劳永逸的事情。

此外,为防备淘宝抽查,有时卖家还会购买快递空包,即真实空白的快递单号,然后填上自己所需要发送的地址,发送空包裹,或者在里面放点小东西,比如纸巾或者石头,只保留底单。一位经营花茶店的淘宝卖家就告诉南都记者,一般新开的淘宝店店主都会来购买快递单号,或找到淘宝刷单群,互换客户信息,以帮助新店铺刷单。

交易:找到合适的货源或专线信息之后,只需要跟对方发起语音聊天,双方同意后即可确认订单。

延展

作为车主,最担心的还是货物在路上是否安全。小编在试用的过程中发现,爱发货真的很贴心,加上了追货的功能,让货主能够实时知道货物的动态。

快递面单亦可买卖

付款:爱发货的付款方式也是很贴心,有线上和线下以及月结能方式供用户选择。这还是需要车、货双方协商来定。

不仅快递单号可以用作商品,快递面单也有大量的市场需求。

在此之前,司机把货送到目的地之后,需要通过手机拍下面单,上传到平台。货主看到上传的电子面单确认收货后,才能收到欠款。交易完成后,双方互评。

南都记者调查发现,从快递面单上能获取的个人信息更多,包括收发件人的姓名、联系方式、准确地址及购物明细。

不过值得一提的是,作为一款平台性质的APP,在爱发货上发布信息是完全免费的。不过为了保障各方的利益,货主和司机在发布信息之前需要对个人信息、专线信息和公司信息进行验证。

为了精准营销,在面单销售的方式上存在细分,有专门针对某一个行业的。比如,有人大量求购珠宝行业或者保健品行业的数据,也有专门出售或收购某一地区的面单群。这些一般以私下交易为主。

结语:

一个网名为“鱼鱼”的卖家是一名腕表微商,其告诉南都记者,自己底下有100多个代理,每天能收集到从广州或惠州发货的快递面单近百张,可提供详细的信息,如姓名、电话和具体地址,“质量绝对靠谱。”说起这份兼职,“鱼鱼”表示,“有得赚为什么不赚?”

经过小编的试用,小编觉得这款APP还是不错的。精致的界面,简洁的操作、规的范流程和一些意想不到的贴心之处,这些都让小编忍不住想要给它加分。

据南都记者了解,根据顾客需求,快递面单可按数据详略或时间分类出售,价位在1至5元不等。快递信息的供应源,可能是快递公司内部,也可能是电商相关人员,因为电商掌握的客户信息与快递运单上的信息通常是一致的,而快递是电商行业的下游。

与其他同类产品相比,爱发货在货运上更加纯粹,更加专注于交易过程的优化,从聊天交易、自动生成订单等方面的都可以看出,爱发货在模式的创新上花了一定的心思,这一点还是值得称赞的。

昨日下午,一名Q
Q上的卖家告诉南都记者,他手上的面单资源来自某知名电商网站的后台,10
0元起,付款就可取货。有意思的是,他还提示记者要承担信息泄露的责任,别拿去搞电信诈骗。

另外,爱发货在市场推广中提出了“3分钟的安全交易体验”的概念,是否真的能够达成3分钟交易目前还不得而知,但小编觉得这应该是一个理想状态,能否让理想成为常态,就看爱发货在接下来的表现了。

此外,还有从其他渠道低价回收面单然后高价售出、赚取差价的个人卖家,以及一些利用网站漏洞进而攻击盗取数据售卖的团伙。

2015年,上海市青浦区检察院曾指控,2014年9月至11月,犯罪嫌疑人鞠某为非法牟利,利用申通K
8速运管理系统漏洞,非法侵入申通快递有限公司服务器,下载包含公民个人信息的快递面单信息达3万余条。后通过网络出售给他人,非法获利3万余元。

事实上,2014年即有漏洞作者制作了一份名为“国内快递行业某个疑似通用软件配置不当引发大量信息泄露”的报告。在这份报告中,作者详列了发现漏洞的步骤。没有引起重视的是,当时就有记者按照该漏洞作者所列的步骤操作,最后得到的便是一份快递单。

套路

快递员一般只卖给熟人

在上述泄密渠道中,快递公司内部人员监守自盗的情况时有发生,这也是最叫公众不能接受的。8月30日,一名在快递公司的工作人员在接受南都记者采访时就承认,快递员出售快递面单的情况并不少见,他自己也曾接到类似询问,据介绍,每单可卖2至3元。这位快递人员还透露,为规避风险,快递员一般只将面单卖给熟人。

8月29日,南都亦曾报道一名顺丰速递公司的员工被指控侵犯公民个人信息罪,将公司系统账号密码出售他人,导致大量个人信息泄露。类似快递公司员工泄露客户信息引发的案件并非孤例。比如,今年3月,上海一家快递公司的两名员工就以每条0
.7元的价格出售了近万名客户快递单上的信息,非法牟利6000余元。

南都记者调查发现,虽然各快递公司都明令禁止工作人员泄露客户信息,但一条快递单信息的流转往往要经过很多环节,任何一个环节都存在信息泄露的风险。比如,快递发出的时候会生成一张印有发件人和收件人个人信息的面单,往往一式四份,发件人、收件人、快递营业厅、工作人员各一份,在这种情况下,单单靠收件人自己提高防范意识,或者加大对快递员的监控,都不能完全避免信息泄露。

至于购买快递面单的人,南都记者了解到,除了意图刷单的淘宝店主外,数据分析企业、地产、保险或金融等公司,也会购买面单数据用于电话推广、精准营销等。当然,其中不免也包括诈骗团伙。

困境

信息管理只能靠企业自觉

针对快递单据被销售的行为,有专家表示,《刑法》规定,侵犯公民个人信息罪,违反国家有关规定,向他人出售或者提供公民个人信息,情节严重的,处三年以下有期徒刑或者拘役,并处或者单处罚金;情节特别严重的,处三年以上七年以下有期徒刑,并处罚金。

《快递市场管理办法》也规定,快递人员不得违法提供从事快递服务过程中知悉的用户信息。中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领律师告诉南都记者,“对快递公司如何保障用户的订单信息安全,要采取哪些措施管理或追究,则没有具体规定和明确保密要求。”

在赵占领看来,管理部门监管力度不够,违法成本低,信息管理只能靠企业自觉。也正因此,快递行业对于个人信息保护的力度不够,信息被贩卖的情况就比较普遍。在这种情况下,快递又实行了实名制,个人隐私泄露的问题就成为了更多人的担忧。

中国政法大学互联网金融法律研究院院长李爱君在接受南都记者采访时表示,对于快递信息被买卖的行为,应当严厉处罚,因为影响了社会基本传递信息的秩序。快递是一个新型行业,在传递商品等方面给人们提供了很多便利,如果由于这样的行为得不到监管,那将打击到快递行业的发展。

针对客户信息泄露、员工被控侵犯公民个人信息罪一事,顺丰公司近日回应称,近3年已协助警方抓获200人。顺丰信息安全相关负责人表示,将进一步加大与警方的合作,并完善自身系统的安全等级。

而就在南都记者完成调查后,昨日下午,一个有南都记者潜水的数据交易群没有任何征兆,被群主宣布解散。频繁换地方交易,逃避监管人员视线,正是这些不法交易的生存之道之一。

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