中国南车:高铁第一时速攀上铁路第一高度

分享QQ空间新浪微博腾讯微博QQ微信2015/04/07 10:48人民日报

她是雪域神舟,将“坐着火车去拉萨”的梦想变成现实。

她是时代列车,在京沪高铁线上留下“中国制造”震惊全球的高铁第一时速。

她是澳大利亚矿石运输的主力军,是在南非风头盖过国际巨头庞巴迪的中国火车头,是哈萨克斯坦铁路建成百年纪念邮票上最亮丽的风景,是国家领导人每逢出访必然推销的“中国制造”……

她就是将高铁打造成国家名片的中国南车。

缩小时空的时代列车

“小时候,电视里日本的新干线好威风。现在高铁就在身边,比哪个国家的都好看。”去广州打工的郭书玉第一次坐高铁,从桂林站上车后就拉着同伴在车厢里参观。去年底开通的贵广高铁,让贵阳至广州的铁路旅行时间缩短至4小时左右,仅是过去的1/5。“下载的电影还没看完就到站了,都没感觉车子在跑,真稳真快。”

郭书玉不知道,贵广高铁上奔跑的列车全部来自中国南车。这种时速250公里的CRH2A型列车,是我国运营时间最早、数量最多、单车运营里程最长的高速动车组,实现了中国高铁从无到有的突破。

中国南车在奔跑,跑出了从“追赶”到“引领”的中国速度。

2004年,中国铁路平均运营时速仍停留在百公里之时,中国南车便引进时速200公里高速动车组,开始了学徒生涯。四年后,时速300—350公里CRH2C型高速动车组在南车下线,中国成为继日、法、德之后,世界上第四个能够自主研制时速300公里及以上动车组的国家。又两年,中国南车研制的具有完全自主知识产权的时速380公里CRH380A型高速动车组,在京沪高铁创造了486.1公里的世界铁路运营试验最高时速,“中国速度”震惊世界。

中国南车在奔跑,跑出了从“遥远”到“同城”的中国版图。

随着高铁纵贯东西,联通南北,一个个“一小时交通圈”空前活跃,将同城化从梦想照进了现实。2014年,中国南车为兰新高铁研制的高寒抗风沙动车组下线,成功解决了高寒、风沙、高温、高海拔、强紫外线五大环境适应性难题,让新疆、甘肃、青海同时迈入高铁时代,中国的西北角与发达的沿海经济带前所未有的亲近。

中国南车在奔跑,跑出了由“低小散”到“高大上”的中国制造。

在湖南株洲田心、山东青岛四方、江苏常州戚墅堰……在中国南车所属企业周边总会聚集一批配套部件供应商,形成高铁小镇。随着中国南车不断转型升级,这些配套企业也逐渐告别低端制造,成为通过自主创新支撑高铁产业的生力军。

名震海外的中国制造

在中国南车总部大楼一层,董事长郑昌泓指着一列CRH380A型高铁列车模型满是自豪,“国家领导人带着这个模型,向12个国家推销了中国高铁。高铁现在已经成为我们国家形象的一张名片”。

拥有级别最高的推销员让中国南车蜚声海外,但真正叩开海外84个国家和地区市场大门,靠的还是专业服务赢得的品牌信誉。

从卖装备到卖技术,中国南车“走出去”的档次越来越高。2013年,中国南车四方股份与阿根廷签署城际动车组供货合同,总计709辆、金额近10亿美元,拿下我国出口量最大的城际动车组订单。去年7月,首批出口阿根廷的城际动车组在布宜诺斯艾利斯投入运营,成为一抹令人瞩目的蓝色风景线。今年3月,根据技术支持和技术培训协议,中国南车正式向阿根廷输出城际动车组技术。这是我国首次实现向海外输出城际动车组技术,更意味着中国动车组标准的首次“出海”。

从一锤子买卖到赢得回头客,中国南车不仅“走出去”,还实现了“留下来”,海外事业次第花开。中国南车去年签下37亿美元的海外订单,是历年合同额的两倍。郑昌泓介绍,今年,中国南车仍将不遗余力地推动中国高铁“走出去”。目前,泰国铁路项目、新马高铁项目都在紧急推进,3月14日中泰铁路合作项目正式签署合同。

勇立潮头的创新先锋

“持续创新是中国南车的品牌基础,也是我们最核心的竞争力。即便如今我们已经可以和跨国巨头们比肩,但我们仍着眼产业新趋势储备新技术。”郑昌泓说。

快些,更快些,中国南车仍在追逐更高的列车时速。2011年,在中国南车四方股份公司的国家工程实验室里,时速500公里的试验列车研发成功;2012年,这两列车创造了605公里的国内实验室最高试验速度,中国高铁贴地飞行时速又迈上了一个大台阶。

核心,更核心,中国南车仍在为打破国外技术垄断攻坚。IGBT,中文名称绝缘栅双极晶体管,轨道交通牵引变流器中的核心元件,也应用于智能电网、电动汽车、工业传动等诸多关系国计民生的领域,被称为“变流器的CPU”。从2008年并购英国老牌企业丹尼克斯,到2013年建成我国第一条8英寸IGBT芯片生产线,再到2014年首批产品下线,中国南车成为国内唯一掌握IGBT芯片完整产业链的企业,并打破国外公司在高端IGBT芯片技术上的垄断,迫使ABB等竞争者对中国市场的报价下滑了70%。

尖端,更尖端,中国南车的触角正伸向高新技术的前沿阵地。今年3月,南车四方股份研制出世界首列氢能源有轨电车,填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白,也使我国成为世界上第一个掌握氢能源有轨电车技术的国家。4月15日,中国南车还将斥资12亿元收购全球第二大深海机器人供应商——英国SMD公司100%的股权。中国轨道装备巨头从陆地正式潜入海洋,或许不久的将来,海水也将沸腾起来。

(责任编辑:Nora)下一篇:向文波总裁参加习大大主持的中外企业家座谈会

  • 关键词:
  • 南车 高铁 高度
  • 延伸阅读:
  • 南车青岛四方股份代表团访问利勃海尔两市大幅高开沪上冲3900点
    中国南车涨停中国南车:用创新领跑未来中国高铁速度中国南车:轨道交通装备出海“中国名片”中国南车TR138D型旋挖钻机:经济可靠稳定

图片 1

近日,德国无人机卓优旗下产品在香港无人机市场卖火了!无人机爱好者、无人机行业专业人士都争相购买,导致该公司旗下产品在香港屡屡卖断!

执法人员对河沟水进行取样。 上游新闻记者 李斌 摄

那这个德国无人机卓优到底有着什么样的秘密,会吸引如此多的消费者的眼球?接下来我们一起分析一下,为什么卓优无人机会卖的如此火爆?

3月26日,生态环境部在我市召开渝北区、两江新区长江入河排污口试点排查工作培训会,重庆市长江入河排污口排查整治试点工作正式进入人工现场排查阶段。

如今无人机的制造成本越来越低,技术门槛也相对降低很多,现在的无人机可以说是已经走进千家万户。但大牌无人机的品牌溢价,导致许多无人机产品价格虚高,提高了许许多多普通人群的接触门槛,而其品牌影响力也抑制了一些良心无人机公司的发展。

3月26日下午,由长江中上游地区5个省市28个城市的82名业务骨干,以及部属单位31名业务骨干共113人,与重庆市配套的监测和保障力量,共计238人组成的35个排查组在渝北区、两江新区的试点区域开始徒步排查。他们将在两天半的时间内完成人工现场排查工作。

深圳卓优科技有限公司是一家专注于无人机的新技术企业,从开办公司以来,其旗下无人机产品就备受广大无人机爱好者的关注。卓优科技有限公司虽然成立较晚,但其发展却很迅猛。在旗下新产品刚上市的时候,不负众望,凭借着其德国高品质工艺及高效率的售后服务,一举拿下了良好的市场口碑。

每到一个点位,工作人员都要进行现场排查并拍照上传至长江入河排污口排查app上。

卓优最近在香港热卖的无人机产品,搭载了卓优独立研发spirit电子指南技术。此项技术是基于大众需求而研发的,它是靠指南针技术返航,任何地点都可以使用,不用考虑信号问题,飞机自带超距保护,超出遥控器范围自动返航,而且配备功能丰富的app手机控制端,自动化程度高。

此外,排查长江入河排污口,还用上了无人机。

融入美学元素,前卫动感机身的设计搭配高感光度cmos传感器,支持1080p视频,呈现高清图片与视频。创新选用气压计实现悬停定高,只需对频完成后,推动油门杆并开放,飞行器将会悬停在固定高度持续稳定飞行,轻松进行航拍体验。

排查范围

此款无人机还有一项安全距离保持模式技术,当我们开启安全距离保持模式,无论我们如何接近无人机,无人机都会自动接受距感数据,作出反馈,始终与我们保持3-6米的距离,这项技术使得我们担心无人机撞到人家玻璃或者人家脸上,飞行起来更舒心。

重庆市渝北区和两江新区作为长江入河排污口排查整治专项行动试点区域,此次需要排查的范围包含:渝北区行政区域内的长江干流,主要分布在洛碛镇范围内,长度约16.6公里,且向渝北区一侧江堤岸线外延5公里;渝北区行政区域内的嘉陵江段,包括渝北区管理的江段长度约1.5公里;两江新区悦来至大竹林嘉陵江段约26.9公里,且向江堤岸线陆地一侧延伸5公里,其他范围向江堤岸线陆地一侧延伸2公里。

更值得一提的是,该无人机配备了前沿的跟随技术。开启只能跟随模式,无人机会自动与遥控器保持安全距离,不需要遥控器操作,完全解放我们的双手,与机友们在一起的时候,逼格高下立现!

还包括上述范围内的所有人工岸线(城镇岸线、渔业岸线、临江工业岸线、江堤岸线、特殊用途岸线等)和自然岸线。

在续航方面,该无人机合理的电源与电机平衡设计,使它的续航飞行高达35分钟。况且很良心的开放电池口,可以自由拆卸更换电池,间接让我们实现“永久”续航。

排查方法

综合多个维度的分析,在香港热卖,也正是情理之中的事吧!

此次排查工作主要采用“三级排查法”:

正文已结束,您可以按alt+4进行评论

第一级是无人机航测先行,排查疑似排污口;

第二级是生态环境部抽调部属单位技术骨干和沿江省市生态环境部门业务骨干对疑似点进行逐一清查;

第三级是对疑难问题进行重点攻坚。

自2月15日长江入河排污口排查整治专项行动启动会召开后,渝北区、两江新区利用无人机、无人船、卫星遥感等高科技手段,完成了排查范围内无人机航拍扫描工作,排查出疑似排污口并完成了数据解析。

重庆地处长江上游 具有地域代表性

今年2月15日,长江入河排污口排查整治专项行动暨试点工作启动会在重庆召开,生态环境部决定从今年2月起,用两年时间,在长江经济带11省市内,以长江干流、主要支流及太湖为重点,完成入河排污口排查整治。

专项行动确定了江苏省泰州市、重庆市渝北区和两江新区为试点。

为何选择重庆试点?

首先,重庆地处长江上游,是三峡库区,泰州市在长江下游,前者排口的生活污水占比较大,后者的工业企业比较多,试点城市的选择就是因为其基本涵盖了长江流域大部分城市的特点,在地域上具有代表性。

其二,重庆集大城市、大农村、大山区、大库区于一体,且属于重工业城市,排污口包含工业废水、生活污水、混合废污水等多种类型,试点工作完成后,便于总结经验,可推广性强。

此次排查的主要任务为“查、测、溯、治”四个字。

“查”和“测”就是要诊断病因;

“溯”就是要追根溯源、找准病根;

“治”就是要“分类施策、系统治疗”。

“试点工作将分为四个阶段进行,今年底前,在排查、监测、溯源工作的基础上,我们将完成长江入河排污口分类整治方案制定,并持续推进整改任务。”市生态环境局相关负责人介绍,将总结长江入河排污口排查整治工作试点经验,形成可复制、可推广、可借鉴的工作程序和技术规范,为其他省市、全市长江入河排污口全面排查整治工作起到借鉴和示范作用。

重庆晨报·上游新闻记者 王倩

正文已结束,您可以按alt+4进行评论

相关文章